汽车底盘是车辆的核心系统，涵盖悬挂系统、制动系统、转向系统、车桥、轮毂、传动轴、减震器和相关电子控制模块，直接影响车辆的操控性、安全性和舒适性。

据统计，2025年国内底盘系统市场规模已接近3800亿元，预计2030年将突破6500亿元。随着国标法规松绑和国产供应商快速迭代，国产替代正加速推进。不少本土玩家已经开始冒头，甚至直接配套到主流车型上了。

下面我们就梳理一下智能底盘赛道里比较值得关注的六家核心玩家，以及它们都跟哪些车企、哪些车型在合作。

伯特利成立于2004年，总部位于安徽芜湖，是国内汽车线控底盘领域绝对龙头，是国内唯一具备线控底盘“制动+转向”全栈自研量产能力的平台型Tier1。

核心产品：刹车盘、制动器起步、EHB（电子液压制动）、EPB（电子驻车）、ESC（车身稳定控制）、线控转向系统、电子机械制动（EMB）

合作车企与车型：理想汽车（理想L9 Livis）、大众汽车（欧洲）、吉利、长安、奇瑞、蔚来、小鹏

拓普集团成立于1983年，总部位于浙江宁波，深耕汽车行业40余年，是一家平台型汽车零部件企业，主营汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶系统等领域。2025年营业收入达295.81亿元。

核心产品：NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统等八大产品系列

合作车企与车型：江淮汽车（尊界S900）、赛力斯、小米、理想、上汽、极氪、宝马（宝马X1）

孔辉科技是中国空气悬架领域的领先供应商，以空气弹簧控制技术与客户覆盖上的优势在短时间内快速崛起。2026年一季度，孔辉科技以117,487套装机量和35.3%的市场份额跃居国内空气悬架行业龙头。

核心技术：专注于空气弹簧总成、电控减振器、空气供给单元等核心部件的自主研发与制造，在空气悬架系统集成方面拥有深厚积累。

合作车企与车型：东风岚图（岚图FREE、岚图梦想家）、理想汽车（理想L系列）、蔚来汽车

保隆科技成立于1997年，总部位于上海松江，是全球轮胎压力监测系统（TPMS）前三强供应商。近年来积极拓展空气悬架、传感器等智能底盘业务，是奇瑞、理想、蔚来等车企的战略合作伙伴。

核心产品：空气悬架系统、TPMS、传感器、ADAS感知部件等。

合作车企与车型：奇瑞、理想、蔚来、一汽红旗、比亚迪、吉利

京西智行是中国唯一同时布局制动与悬架系统的全球化Tier1供应商，悬架业务稳居全球Top10。全球10座工厂、7大技术中心，2025年国产磁流变悬架量产。

核心产品：线控制动产品涵盖1-Box（iDBC1）和2-Box（iDBC2）方案

合作车企：深蓝汽车（深蓝L06车型）、iCAR、凯迪拉克、Polestar、比亚迪、蔚来、小鹏、长安、奇瑞、吉利、长城等国内主流车企

中鼎股份以密封件业务起家，通过收购德国 AMK 公司掌握空气悬架核心技术，成为国内空悬国产化的关键推动者。2025年营收198亿元，净利15亿元。自2016年起，公司从单一的橡胶密封件向智能底盘系统供应商战略转型，已布局空气悬架、冷却、轻量化三大增量业务。

核心产品：智能底盘系统涵盖空气悬挂系统（含空气压缩机、控制单元、传感器、空气弹簧、减震器等）、磁流变减震和轻量化底盘系统（铝合金控制臂等）

合作车企与车型：理想、蔚来、小鹏、比亚迪、吉利、奔驰、宝马、奥迪、大众

2026年线控底盘迈入产业化关键阶段，目前行业渗透率还较低，在智驾催化下，线控底盘将加速渗透，市场规模将进一步扩张。

未来几年线控底盘的发展将呈现四大趋势：一是向“全栈线控化、域控集成化、智能软件化、安全冗余化”方向演进；二是高阶智能驾驶、Robotaxi将成为快速放量主要驱动；三是集成化、模块化造车将改变汽车制造工业体系；四是国产替代加速推进，中国厂商有望凭借创新、速度实现对海外的技术输出。

从订单规模到市场份额，从技术突破到国际化出海，国产智能底盘供应商正在重写全球供应链版图。